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移動無線數(shù)據(jù)和 4G LTE 網(wǎng)絡的快速增長導致了對新頻段以及通過載波聚合來組合頻段的需求不斷增長，以容納無線流量。3G 網(wǎng)絡只使用了大約五個頻段，LTE 網(wǎng)絡現(xiàn)在使用的頻段有 40 多個，隨著 5G 的到來，頻段的使用數(shù)量還會進一步增加。  互聯(lián)設備必須要跨多個頻段來發(fā)送蜂窩信號、Wi-Fi 信號、藍牙信號和 GPS 信號，同時還要避免干擾。我們可能會立即想到智能手機，但安裝在車頂?shù)孽忯~鰭、蜂窩基站、雷達和通信系統(tǒng)以及與物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 相連接的工業(yè)、科學或醫(yī)療應用都是如此，這時就需要濾波器出場了。一、沒有濾波器的智能手機就是一塊磚頭  與天線一樣，濾波器正成為聯(lián)網(wǎng)混頻器中一個日益重要的部分。設備會收到各種頻率，而濾波器可以讓所需頻率通過，同時抑制不需要的頻率。換句話說，濾波器就像是約翰·羅納德·瑞爾·托爾金的著作《指環(huán)王》中的甘道夫一樣：“你休想從這里過去！”如今的設備為了避免被干擾，通常裝有 30 到 40 個濾波器。隨著下一代高端智能手機所需的濾波器數(shù)量更多，這一情況還會變得更加復雜。  濾波器是 RF 設計工程師必不可少的工具，但它們也面臨著諸多挑戰(zhàn)。對于起動器來說，濾波器的性能會隨著溫度的變化而變化。濾波器公眾號（微信號：Filter_CN）濾波器的溫度越高，就越難過濾掉特定頻率...
發(fā)布時間: 2019 - 11 - 20
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連接器各有所長，適用于不同的環(huán)境和條件。不少機器都會面對極端溫度、沖擊和振動，還有液體和灰塵的污染。環(huán)境惡劣能影響設備性能，拖累整個系統(tǒng)。為了讓連接器用于極端條件，工程師開始改進行業(yè)標準連接器。  Amphenol ICC為多個行業(yè)和應用提供各種應對惡劣環(huán)境的連接器。一、耐用型USB連接器讓產品更可靠  USB是全球消費者和工業(yè)應用中最常用的連接器接口之一。這些連接器在工業(yè)應用中非常有用，因為它們可以在惡劣、公共安全、軍事和制造環(huán)境中減少雜亂的電纜。  通過采用IEC-60529-IP67耐腐蝕密封，USB連接器有可靠的EMI保護，防水防塵。堅固耐用的通孔結構配合鎖緊墊圈耳柄，加強了USB連接器的結構，防止運行中難免的沖擊和振動。二、更堅固耐用的D-sub  D-sub連接器則主要用于視頻和音頻應用，并不斷發(fā)展以滿足工業(yè)市場的新需求。熱塑性塑料外殼和金屬壓鑄外殼讓連接器更堅固高效，可以承受戶外、自動化、工業(yè)和農業(yè)應用的苛刻條件。三、耐用型HDMI性能更加  對于便攜式計算機、廣播設備、安全系統(tǒng)、戶外視聽設備和需要高清晰度信號傳輸?shù)尼t(yī)療成像系統(tǒng)來說，耐用型HDMI連接器是理想選擇。這些連接器更為可靠，達到IP67級別，兼容HDMI規(guī)格1.4a電氣性能。四、用于極端條件的模塊化插孔連接器  模塊化插孔連接器...
發(fā)布時間: 2019 - 11 - 15
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工業(yè)計算機架構CompactPCI結合了PCI信令協(xié)議與Eurocard型連接器。雖然推出距今已20多年，但是這款架構目前仍能跟上要求。    CompactPCI不斷發(fā)展，緊跟越來越高的速度需求；其早期并行和混合CompactPCI架構支持2.4Gb/s數(shù)據(jù)速率，目前則已支持PCIe Gen 3通道上超過25Gb/s的CompactPCI串行架構。與前幾代產品不同，CompactPCI串口已可并發(fā)支持實現(xiàn)了PCI Express Gen 4（高達16 Gb/s）、SATA/SAS（高達6 Gb/s）、USB 2.0/3.0和10 Gb以太網(wǎng)。  CompactPCI串行架構廣泛用于電信、交通、醫(yī)療、軍事、工業(yè)和儀器儀表等領域的堅固型應用，架構中的工業(yè)計算機是無源背板、系統(tǒng)插槽、外圍板和串行開關組成的模塊系統(tǒng)。  Amphenol ICC的AirMax VS®連接器取代了上一代CompactPCI中的傳統(tǒng)2毫米硬公制連接器。如此高速、高密度的連接器，能夠支持12Gb/s的差分信令。前端系統(tǒng)或外圍板和背板之間是以直角公頭和垂直母頭連接，后端I/O板的接口則使用直角母頭和垂直公頭。連接器支持電路板尺寸為3U和6U的系統(tǒng)及外圍插槽。產品還兼容硬公制設備設計規(guī)范。  CompactPCI標準一直都用于...
發(fā)布時間: 2019 - 11 - 15
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新北市，樹林 – Sep 23, 2019 –全球LED光電產業(yè)的龍頭制造廠，億光電子工業(yè)股份有限公司【TSE：2393】為帶給國人生活更多便利，于第三季推出多款紅外線產品，適用于汽車智能自動化裝置應用，VS-FI3535系列用于辨識駕駛者臉部狀態(tài)，ALS-DPDIC17系列可感測目標距離，自動調整后照鏡/儀表板光線明暗，IR12-21C/TR8-AM 搭配PD12-21C/TR8-AM，使得在屏幕下透過手指的操控能夠更加精準、靈敏。更多產品亦在研發(fā)準備階段，億光期望提供完整智慧解決方案。  隨著全球信息科技不斷演進，發(fā)展趨勢以智慧自動化創(chuàng)新研發(fā)為目標，行車時駕駛者的精神狀態(tài)十分重要，億光新款VS-FI3535系列可辨識駕駛者眼球及臉部表情，輕易地辨別凝視聚焦力、瞌睡或分心等狀況，VS-FI3535系列(2.8W, 3.5x3.5x1.6mm)，發(fā)光角度110° x 85°，波長940 nm，波長受溫度影響約0.07nm/K，操作溫度-40°C~+125°C，Tr/Tf反應速度快，聚焦能力及效率有效提升，且通過國際車用AECQ-102認證，有別于一般LED及EEL組件常見的目標偵測發(fā)散及效率問題，億光VS-FI3535系列兼具質量與安全能力，可謂辨識駕駛者臉部應用的首選產品。  ALS-DPDIC17系列為環(huán)境光感測組件，...
發(fā)布時間: 2019 - 11 - 06
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僅僅在一代人的時間里，電子技術和處理器技術幾乎就已經(jīng)改變了我們生活中的所有方面 – 在車輛工程上最為顯著。電子元件、軟件和處理能力的范疇不僅改變了車輛的運行方式，而且還改變了我們對車輛的看法 – 車輛現(xiàn)在更像是移動的計算機，而不再是機器。在 2010 年到 2016 年之間，現(xiàn)代汽車中軟件代碼的行數(shù) (SLOC) 已經(jīng)在以 15 為系數(shù)不斷的擴張，從 1000 萬行發(fā)展到了約 1.5 億行。預計對于全部車輛來說，軟件的平均份額將以 11% 的年復合增長率發(fā)展下去，從當今 D 級車或者更大型汽車的 10%（約為 1,220 美元）增至 2030 年的 30%（5,200 美元左右）。強大的計算能力、巨大的帶寬和速度都是處理形形色色的傳感器生成的海量數(shù)據(jù)的必備條件，從而滿足車輛日益實現(xiàn)網(wǎng)絡化與自動化的要求。5G 移動網(wǎng)絡連接的目標是將我們周圍的萬事萬物全部互連到一個數(shù)據(jù)網(wǎng)絡，該網(wǎng)絡可以提供必要的速度與響應時間，從而供完全的利用自動駕駛汽車的各種功能。半導體公司當前都在開發(fā)新型的微處理器，能夠為多區(qū)域車輛架構（圖 1）實現(xiàn)高達 10 Gbps 及以上的高帶寬數(shù)據(jù)傳輸速率。這就會將車輛從移動的計算機轉化成車輪上的數(shù)據(jù)中心，并且使自動駕駛汽車實時做出復雜的決策。隨著現(xiàn)有的汽車網(wǎng)絡已經(jīng)不足以應對未來汽車的各種需求，以太網(wǎng)現(xiàn)已作為高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊环N最重要的協(xié)議而浮現(xiàn)了出來。對數(shù)據(jù)速率的需求正在不...
發(fā)布時間: 2019 - 10 - 21
瀏覽次數(shù)：29
僅僅在一代人的時間里，電子技術和處理器技術幾乎就已經(jīng)改變了我們生活中的所有方面 – 在車輛工程上最為顯著。電子元件、軟件和處理能力的范疇不僅改變了車輛的運行方式，而且還改變了我們對車輛的看法 – 車輛現(xiàn)在更像是移動的計算機，而不再是機器。   在 2010 年到 2016 年之間，現(xiàn)代汽車中軟件代碼的行數(shù) (SLOC) 已經(jīng)在以 15 為系數(shù)不斷的擴張，從 1000 萬行發(fā)展到了約 1.5 億行。預計對于全部車輛來說，軟件的平均份額將以 11% 的年復合增長率發(fā)展下去，從當今 D 級車或者更大型汽車的 10%（約為 1,220 美元）增至 2030 年的 30%（5,200 美元左右）。   強大的計算能力、巨大的帶寬和速度都是處理形形色色的傳感器生成的海量數(shù)據(jù)的必備條件，從而滿足車輛日益實現(xiàn)網(wǎng)絡化與自動化的要求。5G 移動網(wǎng)絡連接的目標是將我們周圍的萬事萬物全部互連到一個數(shù)據(jù)網(wǎng)絡，該網(wǎng)絡可以提供必要的速度與響應時間，從而供完全的利用自動駕駛汽車的各種功能。   半導體公司當前都在開發(fā)新型的微處理器，能夠為多區(qū)域車輛架構（圖 1）實現(xiàn)高達 10 Gbps 及以上的高帶寬數(shù)據(jù)傳輸速率。這就會將車輛從移動的計算機轉化成車輪上的數(shù)據(jù)中心，并且使自動駕駛汽車實時做出復雜的決策。   隨著現(xiàn)有的汽車網(wǎng)絡已經(jīng)不足以...
發(fā)布時間: 2019 - 10 - 21
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5G 核心技術的變化，包括增加頻譜寬度、增加 MIMO 數(shù)、載波聚合以及提高信噪比。連接器、線束、射頻前端是移動智能終端產品的核心組成部分，5G 技術的變化將促使射頻前端價值量的提升，疊加 5G 時代手機換機帶來的數(shù)量提升，量價齊升將為手機產業(yè)鏈帶來戴維斯雙擊。2019 年上半年消費電子產業(yè)鏈公司利潤大幅修正，華為產業(yè)鏈公司凈利率較高，伴隨著國產手機全球銷量不斷提升，四季度上游公司將獲取更多進口替代的產業(yè)鏈機會，射頻前端、連接器、線束相關優(yōu)質標的原廠molex、amphenol 、acon、SCG等。     為滿足 5G 時代短距離的高速高頻運輸?shù)哪繕?，PCB 技術難度提升，5G 基站及終端使用的 PCB 材料價值量更高；隨著 5G 基站擴建，換機浪潮的來襲，其產量需求也不斷增長。而在終端使用上，手機天線的數(shù)量增長，5G 手機射頻前端更加復雜，為減少射頻通路占用手機的空間，促進 PCB 向小型化和模塊化發(fā)展，HDI 與SLP 機會共存，相關終端行業(yè)標的有望獲得更大市場空間。PCB 上半年業(yè)績完滿，四季度伴隨著 5G 基站建設推進，與各大廠商 5G 手機出貨， PCB 市場表現(xiàn)有望進一步增強，相關標的深南電路、滬電股份、生益科技、鵬鼎控股。     自主可控重要性突顯，看好半導體設計及設備機會。    ...
發(fā)布時間: 2019 - 10 - 10
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高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航儀地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。Molex地區(qū)銷售經(jīng)理Sophia Cai認為ADAS將推動汽車領域對一系列的傳感器的需求，包括攝像頭以及精密的雷達和激光雷達傳感器在內，對于自動駕駛汽車來說，除了ADAS 以外，這類傳感器現(xiàn)在也已進入了一個新的發(fā)展階段。    Molex 的 Soligie印刷型電子元件具有在塑料、紙張和金屬箔之類的柔性基板上制作各種元件和互連系統(tǒng)的全部優(yōu)勢。由于 Soligie 的制造工藝可實現(xiàn)小尺寸、高柔性的集成傳感器解決方案，與傳統(tǒng)電路相比總成本更低，因此在包括傳感器在內的微型化產品的設計過程中可成為一項主要的優(yōu)勢。    作為自動駕駛的前期階段，ADAS是一個輔助系統(tǒng)，并不是一個自動的系統(tǒng)，車輛在行駛過程中要做主的永遠是人。但是，很多時候人是根據(jù)車輛的反饋系統(tǒng)做出的判斷，如果信息出錯就容易造成事故。Sophia 指出，當車輛要耐受大量的振動和沖擊，因此安全系統(tǒng)可能會產生誤報警，這并不奇怪。解決方法則是將各種接口和互連系統(tǒng)加固，使設計具備高度的可靠性與保持力，從而避免意外斷開。 &...
發(fā)布時間: 2019 - 09 - 27
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自動駕駛汽車（molex連接器起到重大作用）依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置、和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全的操作機動車輛。汽車自動駕駛技術包括視頻攝像頭、雷達傳感器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，并通過一個詳盡的地圖（通過有人駕駛汽車采集的地圖）對前方的道路進行導航。這一切都通過谷歌的數(shù)據(jù)中心來實現(xiàn)，谷歌的數(shù)據(jù)中心能處理汽車收集的有關周圍地形的大量信息。就這點而言，自動駕駛汽車相當于谷歌數(shù)據(jù)中心的遙控汽車或者智能汽車，汽車自動駕駛技術物聯(lián)網(wǎng)技術應用之一。自動駕駛汽車使用視頻攝像頭、雷達傳感器，以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，并通過一個詳盡的地圖（通過有人駕駛汽車采集的地圖）對前方的道路進行導航。根據(jù)自動化水平的高低區(qū)分了四個無人駕駛的階段：駕駛輔助、部分自動化、高度自動化、完全自動化。ADAS是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在最短時間收集車內外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理，讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險，引起注意和提高安全性的主動安全技術。自動駕駛汽車在傳統(tǒng)汽車的基礎上擴展了視覺感知功能、實時相對地圖功能、高速規(guī)劃和控制功能，增加全球定位系統(tǒng)天線、GPS 接收機、雷達等核心軟硬件。Molex（莫仕）業(yè)務開發(fā)經(jīng)理表示，通過增強的汽車以太網(wǎng)絡平臺，展示了在自動駕駛汽車設計上的實力，高速以...
發(fā)布時間: 2019 - 09 - 25
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